Od siedmiu lat temat tunelu dla rowerzystów pod Rybnikiem Towarowym budzi wiele emocji. Choć zakończenia jeszcze nie widać, pojawiają się pozytywne sygnały sugerujące, że budowa może ruszyć już pod koniec tego roku. Zmiany w Wieloletniej Prognozie Finansowej zakładają rozpoczęcie inwestycji w najbliższych miesiącach.
Wyzwania przy realizacji tunelu
Historia tego projektu sięga września 2018 roku, kiedy to po raz pierwszy rozstrzygnięto przetarg na projekt przebudowy istniejącego przepustu pod Rybnikiem Towarowym. W planach było stworzenie prawie 400-metrowego tunelu dla rowerzystów, który miałby połączyć ścieżkę rowerową wzdłuż Nacyny z ul. Śląską. Mimo upływu lat, inicjatywa nadal napotykała na liczne przeszkody.
W 2022 roku projekt napotkał na sprzeciw ze strony PKP PLK, właściciela infrastruktury kolejowej. Według spółki, przepust nie był odpowiedni dla pieszych i rowerzystów. PKP PLK wskazało na brak zgodności założeń projektowych z rzeczywistością oraz obawy o bezpieczeństwo użytkowników tunelu.
Przełamanie impasu
Pomimo początkowych trudności, rok później urzędnicy z Rybnika zdołali przekonać PKP PLK do ponownego rozważenia projektu. Kluczowym warunkiem było spełnienie wszystkich wymogów dotyczących bezpieczeństwa użytkowników. Jak zaznaczyła Agnieszka Skupień, rzeczniczka prasowa rybnickiego magistratu, to właśnie kwestie bezpieczeństwa stały się podstawą dalszych negocjacji.
Nowe perspektywy finansowe
Podczas najbliższej sesji Rady Miasta Rybnika radni mają podjąć decyzję w sprawie zmian w Wieloletniej Prognozie Finansowej. Projekt inwestycji obejmuje rozbudowę tunelu pod stacją Rybnik Towarowy, a jego realizacja ma potrwać do 2027 roku. Zmniejszenie wydatków w bieżącym roku o prawie 5 mln zł wiąże się z przeniesieniem środków na 2027 rok, co pozwoli na wydłużenie czasu realizacji projektu.
Szczegóły inwestycji
Inwestycja zakłada połączenie ulic Dolnej i Okulickiego poprzez prawie 400-metrowy odcinek drogi rowerowej w istniejącym obiekcie inżynieryjnym oraz dodatkowe 400 metrów łączników rowerowych. Łączne nakłady finansowe na lata 2025-2027 wynoszą 10 milionów złotych, co pozostaje bez zmian w stosunku do wcześniejszych założeń.
Choć perspektywa uruchomienia budowy tunelu wydaje się coraz bardziej realna, pozostaje jeszcze wiele niewiadomych. Temat ten z pewnością będzie wymagał dalszej uwagi i regularnych aktualizacji.